![[Img #2116]](upload/img/periodico/img_2116.jpg)
En la reciente carrera de Silverstone, los monoplazas del británico Lewis
Hamilton (Mercedes), del brasileño Felipe Massa (Ferrari), al que corresponde la
foto, del francés Jean Eric Vergne (Toro Rosso) y de los mexicanos Sergio Pérez
(McLaren) y Esteban Gutiérrez (Sauber) sufrieron un reventón que desintegró casi
por completo uno de sus neumáticos traseros.
Y es que en la que ya podríamos bautizar como La crisis
de los neumáticos hay aun muchos puntos oscuros. En medio de acusaciones
cruzadas, entre el circuito de Silverstone y Pirelli, y entre las escuderías
entre sí, lo cierto es que Pirelli en realidad no ha tenido la opción de
presentar sus nuevos neumáticos en el reciente Gran Premio de Gran
Bretaña como consecuencia del voto en contra de Ferrari, Force
India y Lotus. Pero no faltan quienes consideran que, sin embargo, Pirelli
también tiene cierta responsabilidad en la situación producida.
Silverstone ha negado que los bordillos sean culpables de los
reventones padecidos por los pilotos en el el GP de Gran Bretaña. Derek Warwick,
presidente del British Racing Drivers’ Club (BRDC), ha salido en defensa del
circuito tras las declaraciones de Pirelli en las que apuntaba que estos
problemas se podían deber a que haya algún elemento de este
circuito que haya afectado específicamente a la versión más reciente de sus
neumáticos.
Por su parte, Pirelli descarta la posibilidad de que la
nueva cola de pegar tenga responsabilidad.
Para Derek Warwick, “los equipos tienen que
asumir la responsabilidad y tomaron la decisión de no llevar el neumático nuevo.
Reconozco que Pirelli hizo todo lo posible para traer un neumático que se
situaría bien en Silverstone, y tres equipos se han negado”. Warwick acusa a
Ferrari, Force India y Lotus por oponerse a los nuevos neumáticos, pero también
culpa a Pirelli: “No debemos olvidar que viajan estos coches a más de 300 kmh y
debe ser seguro en todos los niveles, y creo que los neumáticos Pirelli no
siempre han sido lo bastante seguros. Vimos pinchazos en otros circuitos». »
Pirelli y la Fórmula 1 deben asegurar que se facilita a los pilotos unos
neumáticos que les permitan conducir a tope todo el tiempo, y no es así en el
presente”.
En este desfile, Derek Warwick no se ha olvidado
de Bernie Ecclestone y de la FIA: “Para mí, Bernie, la FIA y
Pirelli deben cambiar los neumáticos sin esperar a un acuerdo unánime serio de
los equipos. No todos están de acuerdo, así que tenemos que hacer neumáticos más
seguros”.
A pesar de lo expuesto, Warwick no apoya el boicot que
se rumorea están planteándose algunos pilotos y equipos, ya que dañaría al
circuito de Nurburgring, pero comprende el sentir de equipos y pilotos: “No voy
a apoyar un boicot porque sabemos que tiene implicaciones financieras que pueden
destruir un Gran Premio. Así que no voy a apoyarla, pero creo que los
conductores sólo muestran que están cansados y no quieren ser golpeados por
trozos de restos de neumáticos que podrían
matarlos».
|